Trạm sạc ô tô 32A EV Bộ điều khiển EVSE EPC

Chức năng chính của EPC là kiểm soát dòng điện tối đa mà EVSE sẽ 'quảng cáo' cho EV được kết nối.Sau đó, EV thống nhất dòng điện sạc có thể chấp nhận được với EPC và quá trình sạc sau đó bắt đầu bằng cách EPC đóng một rơle bên trong kết nối nguồn điện lưới với công tắc tơ EVSE, đến lượt nó, kết nối nguồn điện lưới với bộ sạc của EVSE.Được định mức để sử dụng 32A (tối đa), nó có thể được định cấu hình để cho EV biết rằng nó có thể sạc ở mọi mức từ 7A đến 32A trong các bước 1A bằng cách sử dụng một điện trở đơn giản (giả sử EV tương thích – bất kỳ EV nào được trang bị Loại 1 hoặc Ổ cắm sạc loại 2 tương thích).Một phiên bản chỉ tương thích với cài đặt qua mạng và phiên bản kia với cài đặt 'cáp miễn phí'.Phiên bản 'cáp miễn phí' cũng có thể được định cấu hình để hoạt động với cáp buộc – hoặc cả cáp tự do và cáp buộc bằng một công tắc phù hợp.

EVSE 'cáp miễn phí' là loại mà EVSE chỉ có ổ cắm Loại 2 và do đó, cáp Loại 2 đến Loại 1 hoặc Loại 2 đến Loại 2 riêng biệt (phù hợp với EVSE và thường được cung cấp bởi trình điều khiển EV) là cần thiết để kết nối EVSE với EV.Trong trường hợp mất điện lưới giữa chừng, khi khôi phục nguồn điện lưới và sau khi EPC đã hoàn tất quy trình khởi động.

Phiên bản cáp miễn phí của EPC có khả năng vận hành khóa điện từ cho ổ cắm Loại 2 của EVSE.Lưu ý: Có sẵn khóa vận hành bằng điện từ và khóa vận hành bằng động cơ cho ổ cắm Loại 2 và thiết bị này chỉ tương thích với phiên bản điện từ.Điều này cung cấp một tính năng an toàn trong đó, trong trường hợp mất điện lưới, cáp miễn phí sẽ tự động được giải phóng.Nếu không, cáp sẽ bị khóa vào EVSE cho đến khi nguồn điện chính được khôi phục.

Nó có giá treo thanh ray DIN 35mm và kích thước của nó là:- cao 90mm, rộng 36mm và sâu 57mm.Mặt trước của thiết bị cách mặt ray DIN 53mm và tất cả các kích thước này không bao gồm đèn chỉ báo LED nhô ra 2mm so với mặt trước.Máy nặng 120g (đóng hộp, 135g).