bộ sạc ev cấp 2 Bộ sạc xe điện 32a Bộ sạc EV Loại 2 7KW
LỢI THẾ CỐT LÕI
Khả năng tương thích cao
Sạc tốc độ cao
Được trang bị bộ lọc DC Loại A + 6ma
Tự động sửa chữa thông minh
Tự động khởi động lại chức năng
Bảo vệ quá nhiệt
Hệ thống kiểm soát nhiệt độ liên kết đầy đủ
CẮM EV
Thiết kế thích hợp
Cuộc sống làm việc lâu dài
dẫn điện tốt
Tự lọc các tạp chất bề mặt
Thiết kế mạ bạc của thiết bị đầu cuối
Giám sát nhiệt độ thời gian thực
Cảm biến nhiệt đảm bảo an toàn khi sạc
THÂN HỘP
màn hình LCD
IK10 Vỏ chắc chắn
Hiệu suất chống thấm nước cao hơn
IP66, hệ thống chống lăn
CÁP TPU
Thoải mái khi chạm vào
Bền và chất bảo quản
Tiêu chuẩn EU, không có Halogen
Chịu nhiệt độ cao và lạnh
| Mục | Cáp sạc chế độ 2 EV | ||
| Chế độ sản phẩm | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| Đánh giá hiện tại | 10A/16A/20A/24A/32A (Tùy chọn) | ||
| Công suất định mức | tối đa 7KW | ||
| điện áp hoạt động | điện xoay chiều 380V | ||
| Tỷ lệ tần số | 50Hz/60Hz | ||
| chịu được điện áp | 2000V | ||
| Liên hệ với điện trở | Tối đa 0,5mΩ | ||
| Nhiệt độ đầu cuối tăng | ＜50K | ||
| Chất liệu vỏ | Lớp chống cháy ABS và PC UL94 V-0 | ||
| Cuộc sống cơ khí | Cắm / Rút không tải ＞ 10000 lần | ||
| Nhiệt độ hoạt động | -25°C ~ +55°C | ||
| Nhiệt độ bảo quản | -40°C ~ +80°C | ||
| Trình độ bảo vệ | IP65 | ||
| Kích thước hộp điều khiển EV | 248mm (Dài) X 104mm (Rộng) X 47mm (Cao) | ||
| Tiêu chuẩn | IEC 62752 , IEC 61851 | ||
| chứng nhận | TUV, CE đã được phê duyệt | ||
| Sự bảo vệ | 1. Bảo vệ trên và dưới tần số 3. Bảo vệ dòng điện rò rỉ (khởi động lại phục hồi) 5. Bảo vệ quá tải (tự kiểm tra phục hồi) 7. Bảo vệ quá điện áp và dưới điện áp 2. Bảo vệ quá dòng 4. Bảo vệ quá nhiệt 6. Bảo vệ nối đất và Bảo vệ ngắn mạch | ||
Chế độ sạc xe điện 2
• Ứng dụng: Ổ cắm và cáp điện gia dụng có thiết bị bảo vệ
• Ở chế độ này, xe được kết nối với nguồn điện chính thông qua ổ cắm gia đình.
• Việc nạp điện có thể được thực hiện bằng cách sử dụng mạng một pha hoặc ba pha có lắp đặt tiếp đất.
• Thiết bị bảo vệ được sử dụng trong cáp.
• Chế độ 2 này đắt tiền do thông số kỹ thuật cáp nghiêm ngặt.
• Cáp ở chế độ sạc EV 2 có thể cung cấp RCD trong cáp, bảo vệ quá dòng, bảo vệ quá nhiệt và phát hiện tiếp đất bảo vệ.
• Do các tính năng trên, điện sẽ chỉ được cung cấp cho xe nếu EVSE đáp ứng một số điều kiện sau.
-Bảo vệ trái đất là hợp lệ
-Không tồn tại tình trạng lỗi như quá dòng và quá nhiệt, v.v.
-Xe đã được cắm vào, điều này có thể được phát hiện qua đường dữ liệu thí điểm
-Xe đã yêu cầu cấp nguồn, điều này có thể được phát hiện qua đường dữ liệu thí điểm
• Kết nối sạc chế độ 2 của EV với mạng cung cấp AC không vượt quá 32A và không vượt quá 250 V AC một pha hoặc 480 V AC.
