Bộ sạc EV cấp 2 32A 22kw 400v 5 Pin Red CEE Plug Bộ sạc EV di động 3 pha Loại 2 Hộp sạc EV
Bộ sạc EV cấp 2 32A 400v Phích cắm CEE màu đỏ 5 chânBộ sạc EV di động 3 phaloại 2
Ưu điểm của bộ sạc EV di động?
Bộ sạc ô tô điện di động là một sự xuất hiện tương đối mới trên thị trường xe điện và chúng có thể tạo ra tất cả sự khác biệt.Đối với nhiều người mới sử dụng mô tô điện, lo lắng về phạm vi hoạt động thường ẩn nấp trong tâm trí người lái.Bộ sạc di động sẽ phù hợp với phần lớn các phương tiện sử dụng cáp sạc Loại 1 hoặc Loại 2.Đó là một ý tưởng tuyệt vời, vậy điều gì có thể ngăn người lái xe chở một người trong cốp?
Chà, một số mẫu xe có thể rất đắt tiền và bất kỳ mẫu nào cũng sẽ tăng thêm trọng lượng cho ô tô;không bao giờ là một điều tốt.Những người lái xe đường dài vì công việc của họ có thể thấy hữu ích khi mang theo một chiếc như một điểm dừng, nhưng có lẽ ý tưởng này hơi quá sức đối với hầu hết các phương tiện ô tô trong nước.Nếu phạm vi được quan tâm hàng ngày thì tốt nhất là đảm bảo áp dụng chế độ thường xuyên để đảm bảo phương tiện được sạc ở mức tối đa bất cứ khi nào có thể.Điều đó nói rằng, một đơn vị nhẹ hơn nhỏ hơn có thể mang lại sự yên tâm cho việc lái xe gia đình, chẳng hạn.Tuy nhiên, các trạm sạc tại nhà là thứ bắt buộc phải có và chẳng hạn như một ứng dụng xác định nơi có các điểm sạc công cộng ở bất kỳ khu vực nào.Bằng cách theo dõi mức tiêu thụ giống như người lái xe theo dõi đồng hồ đo xăng, không có lý do gì để lo lắng về phạm vi hoạt động.
Tin tốt là các tổ chức sửa chữa ô tô và sự cố đang bắt đầu trang bị cho phương tiện dịch vụ của họ bộ sạc di động kết nối với các đầu nối EV phổ biến.Theo cách đó, trong trường hợp cực đoan, người lái xe biết rằng nhà cung cấp của anh ta có thể ra ngoài để cung cấp một bộ tăng lực ở ven đường giống như họ làm với một chiếc can jerry dành cho ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, để đưa người lái xe bị mắc kẹt tiếp tục hành trình của họ.Có vẻ như khi việc sử dụng ô tô điện ngày càng tăng, các nhà để xe và đại lý sẽ thường xuyên bổ sung bộ sạc điện di động cho phương tiện dịch vụ của họ.Tương tự như vậy, các nhà cung cấp dịch vụ cho thuê ô tô có thể cung cấp chúng cho khách hàng trong trường hợp khẩn cấp và người dùng doanh nghiệp có thể biến chúng thành một phần quan trọng của thiết bị đội xe trên tàu để đảm bảo phương tiện của họ có thể đến điểm sạc thường xuyên hoặc quay trở lại căn cứ.
Đánh giá hiện tại | 16A Ba Pha | 32A Ba Pha | ||||
Công suất định mức | 11KW | 22KW | ||||
điện áp hoạt động | AC 440 V tối đa | |||||
Tỷ lệ tần số | 50Hz/60Hz | |||||
Bảo vệ rò rỉ | Loại B RCD (Tùy chọn) | |||||
chịu được điện áp | 2000V | |||||
Liên hệ với điện trở | Tối đa 0,5mΩ | |||||
Nhiệt độ đầu cuối | <50K | |||||
Chất liệu vỏ | Lớp chống cháy ABS và PC UL94 V-0 | |||||
Cuộc sống cơ khí | Cắm / Rút không tải > 10000 lần | |||||
Nhiệt độ hoạt động | -25°C ~ +55°C | |||||
Nhiệt độ bảo quản | -40°C ~ +80°C | |||||
Trình độ bảo vệ | IP67 ( Phích cắm sạc EV ), IP67 ( Hộp sạc EV ) | |||||
Kích thước hộp điều khiển EV | 260mm (Dài) X 102mm (Rộng) X 77mm (Cao) | |||||
Cân nặng | 3,80kg | |||||
Màn hình OLED | Nhiệt độ, Thời gian sạc, Dòng điện thực, Điện áp thực, Công suất thực, Dung lượng đã sạc, Thời gian đặt trước | |||||
Tiêu chuẩn | IEC 62752 , IEC 61851 | |||||
chứng nhận | TUV, CE đã được phê duyệt | |||||
Sự bảo vệ | 1. Bảo vệ quá tần số và dưới tần số 2. Bảo vệ quá dòng 3. Bảo vệ dòng điện rò rỉ (khởi động lại phục hồi) 4. Bảo vệ quá nhiệt 5. Bảo vệ quá tải (tự kiểm tra phục hồi) 6. Bảo vệ nối đất và Bảo vệ ngắn mạch 7. Bảo vệ quá điện áp và thấp áp 8. Bảo vệ chiếu sáng |