Nhật Bản CHAdeMO ChaoJi Đầu vào Ổ cắm sạc EV Đầu vào xe điện

Ổ cắm ChaoJiCHADEMO 3.0Bộ sạc nhanh DC Cửa hút xe ChaoJi

Vào ngày 22 tháng 8 năm 2018, Hiệp hội CHAdeMO, nhà cung cấp CHAdeMO, tiêu chuẩn sạc DC được triển khai rộng rãi nhất và CEC (Ủy ban Điện lực Trung Quốc), tiêu chuẩn GB/T chủ yếu được sử dụng ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, đã công bố sự hợp tác của họ. phát triển một tiêu chuẩn mới1 .Được một trang tin tức về di động điện tử mô tả là 'tin tức gần như gây sốc2', câu chuyện không chỉ được đăng trên các phương tiện truyền thông di động điện tử mà còn trên các phương tiện truyền thông đại chúng hơn.Nó gây ngạc nhiên vì nhiều tiêu chuẩn cùng tồn tại đã trở thành một tiêu chuẩn nhất định trong thập kỷ qua và không có dấu hiệu hài hòa nào được công chúng nhìn thấy.Trong lịch sử tương đối ngắn của hệ thống sạc nhanh DC, nền tảng của sạc đa tiêu chuẩn đã được biết đến ít nhất là trong số các bên liên quan đến di động điện tử.Ngược lại, sự hợp tác CHAdeMO-CEC này ít được ghi lại hơn nhiều và do đó hầu như không được biết đến.Bài báo này nhằm mục đích xem xét bối cảnh của dự án, mô tả quá trình và những thách thức chính mà họ gặp phải, đồng thời phản ánh những tác động mà Dự án ChaoJi có thể gây ra đối với triển vọng cơ sở hạ tầng sạc EV toàn cầu, thông qua cả tìm kiếm tài liệu và phỏng vấn các bên liên quan chính đằng sau dự án ChaoJi.

Những hình ảnh đầu tiên về phích cắm sạc tiêu chuẩn mới do Hội đồng Điện lực Trung Quốc (CEC) và Hiệp hội CHAdeMO cùng phát triển đã được công bố.Tiêu chuẩn sạc mới ChaoJi sẽ cho phép công suất đầu ra lên tới 900 kW.

Nguyên mẫu của phích cắm sạc mới đã được trình bày tại cuộc họp chung của Hiệp hội CHAdeMO.Tiêu chuẩn sạc mới sẽ được phát hành vào năm 2020 và mang tên ChaoJi.Kết nối được thiết kế cho 900 ampe và 1.000 vôn để cho phép khả năng sạc cần thiết.

Bắt đầu như một dự án song phương, ChaoJi đã phát triển thành một diễn đàn hợp tác quốc tế, huy động chuyên môn và kinh nghiệm thị trường của những người chơi chính từ Châu Âu, Châu Á, Bắc Mỹ và Châu Đại Dương.Ấn Độ dự kiến ​​sẽ sớm tham gia nhóm, và các chính phủ cũng như công ty của Hàn Quốc và các nước Đông Nam Á cũng đã bày tỏ lợi ích mạnh mẽ của họ.

Nhật Bản và Trung Quốc đã đồng ý tiếp tục hợp tác phát triển kỹ thuật và quảng bá công nghệ sạc thế hệ tiếp theo này thông qua các sự kiện trình diễn kỹ thuật tiếp theo và triển khai thử nghiệm bộ sạc mới.

Các yêu cầu thử nghiệm đối với thông số kỹ thuật CHAdeMO 3.0 dự kiến ​​sẽ được ban hành trong vòng một năm.Những chiếc ChaoJi EV đầu tiên có thể sẽ là xe thương mại và dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường vào đầu năm 2021, tiếp theo là các loại phương tiện khác bao gồm cả xe điện chở khách.