Cáp Sạc 6A 8A 10A Loại 2 Đến 3 Pin EV Batter Sạc Cho Xe Hơi Điện Renault Zoe Sạc
Cáp Sạc 6A 8A 10A Loại 2 Đến 3 Pin EV Batter Sạc Cho Xe Hơi Điện Renault Zoe Sạc
| Đánh giá hiện tại | 6A / 8A / 10A/ 13A (Tùy chọn) | ||||
| Công suất định mức | Tối đa 3,6KW | ||||
| điện áp hoạt động | Điện áp xoay chiều 110V~250V | ||||
| Tỷ lệ tần số | 50Hz/60Hz | ||||
| Bảo vệ rò rỉ | Loại B RCD (Tùy chọn) | ||||
| chịu được điện áp | 2000V | ||||
| Liên hệ với điện trở | Tối đa 0,5mΩ | ||||
| Nhiệt độ đầu cuối tăng | ＜50K | ||||
| Chất liệu vỏ | Lớp chống cháy ABS và PC UL94 V-0 | ||||
| Cuộc sống cơ khí | Cắm / Rút không tải ＞ 10000 lần | ||||
| Nhiệt độ hoạt động | -25°C ~ +55°C | ||||
| Nhiệt độ bảo quản | -40°C ~ +80°C | ||||
| Trình độ bảo vệ | IP67 | ||||
| Kích thước hộp điều khiển EV | 200mm (Dài) X 93mm (Rộng) X 51,5mm (C) | ||||
| Cân nặng | 2,1kg | ||||
| Màn hình OLED | Nhiệt độ, Thời gian sạc, Dòng điện thực, Điện áp thực, Công suất thực, Dung lượng đã sạc, Thời gian đặt trước | ||||
| Tiêu chuẩn | IEC 62752 , IEC 61851 | ||||
| chứng nhận | TUV, CE đã được phê duyệt | ||||
| Sự bảo vệ | 1. Bảo vệ trên và dưới tần số 2. Bảo vệ quá dòng 3. Bảo vệ dòng điện rò rỉ (khởi động lại phục hồi) 4. Bảo vệ quá nhiệt 5. Bảo vệ quá tải (tự kiểm tra phục hồi) 6. Bảo vệ nối đất và Bảo vệ ngắn mạch 7. Bảo vệ quá điện áp và dưới điện áp 8. Bảo vệ ánh sáng | ||||
Sạc thông thường là sử dụng thiết bị sạc di động được trang bị trên xe để sạc, có thể sử dụng nguồn điện gia dụng hoặc nguồn điện cọc sạc đặc biệt.Dòng sạc nhỏ, thường khoảng 16-32a.Dòng điện có thể là DC, AC hai pha và AC ba pha.do đó, thời gian sạc là 5-8 giờ tùy thuộc vào dung lượng của bộ pin.
Hầu hết các loại xe điện đều sử dụng dây nguồn của phích cắm 16A, cùng với ổ cắm và bộ sạc xe phù hợp để có thể sạc xe điện tại nhà.Điều đáng chú ý là ổ cắm gia dụng thông thường là 10a và phích cắm 16A không phải là loại phổ thông.Cần sử dụng ổ cắm của máy nước nóng hoặc điều hòa không khí.Phích cắm trên đường dây điện cho biết phích cắm là 10A hay 16A.Tất nhiên, thiết bị sạc do nhà sản xuất cung cấp cũng có thể được sử dụng.
Mặc dù nhược điểm của chế độ sạc thông thường là rất rõ ràng và thời gian sạc lâu, nhưng yêu cầu của nó đối với việc sạc không cao, chi phí lắp đặt và bộ sạc thấp;Nó có thể tận dụng tối đa khoảng thời gian năng lượng thấp để sạc và giảm chi phí sạc;Ưu điểm quan trọng hơn là nó có thể sạc sâu cho pin, cải thiện hiệu suất sạc và xả của pin và kéo dài tuổi thọ của pin.
Chế độ sạc thông thường được áp dụng rộng rãi và có thể được thiết lập tại nhà, bãi đỗ xe công cộng, trạm sạc công cộng và những nơi khác có thể đỗ xe trong thời gian dài.Do thời gian sạc dài nên đáp ứng rất nhiều cho các phương tiện hoạt động vào ban ngày và nghỉ ngơi vào ban đêm.
