200A 250A 750V DC GBT Cắm Đầu nối sạc EV Ổ cắm sạc xe điện tiêu chuẩn Trung Quốc
kích thước chi tiết
| Đặc trưng |
| ||||||
| Tính chất cơ học |
| ||||||
| hiệu suất điện |
| ||||||
| Vật liệu ứng dụng |
| ||||||
| Hiệu suất môi trường |
|
Lựa chọn mô hình và hệ thống dây điện tiêu chuẩn
| Người mẫu | Đánh giá hiện tại | Đặc điểm kỹ thuật cáp |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0,75mm²)+ 2P(2 X 0,75mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0,75mm²)+ 2P(2 X 0,75mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0,75mm²)+ 2P(2 X 0,75mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0,75mm²)+ 2P(2 X 0,75mm²) |
GB/T tiêu chuẩn
Vào ngày 28 tháng 12 năm 2015, năm tiêu chuẩn quốc gia mới được sửa đổi về giao diện sạc và giao thức truyền thông cho xe điện đã được ban hành tại Bắc Kinh bởi Cục Tiêu chuẩn hóa thuộc Tổng cục Giám sát, Thanh tra và Kiểm dịch Chất lượng Trung Quốc cùng với Cục Quản lý Năng lượng Quốc gia, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Bộ Khoa học và Công nghệ.Các tiêu chuẩn mới có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2016. Tiêu chuẩn GB/T được chia thành ba phần: yêu cầu chung, AC và DC và giao tiếp giữa bộ sạc và BMS, được liệt kê cụ thể như sau:
(1) GB/T 18487.1-2015Vận hành hệ thống sạc cho xe điện – Phần 1: Yêu cầu chung
(2) GBT/T 20234.1-2015Đầu nối để tiến hành sạc cho xe điện – Phần 1: Yêu cầu chung
(3) GB/T 20234.2-2015Đầu nối để tiến hành sạc cho xe điện – Phần 2: Giao diện sạc dòng điện xoay chiều
(4) GB/T 20234.3-2015Đầu nối để tiến hành sạc cho xe điện – Phần 3: Giao diện sạc dòng điện một chiều
(5) GB/T 27930-2015Giao thức liên lạc giữa Bộ sạc dẫn điện ngoài bảng và Hệ thống quản lý ắc quy của xe điện
Sự ra đời của tiêu chuẩn GB/T giúp cải thiện tính an toàn và khả năng tương thích của quá trình sạc.
