CCS (Hệ thống sạc kết hợp) một trong số các tiêu chuẩn cắm sạc (và giao tiếp trên xe) cạnh tranh để sạc nhanh DC.(Sạc nhanh DC còn được gọi là sạc Chế độ 4 – xem Câu hỏi thường gặp về Chế độ sạc).
Các đối thủ cạnh tranh với CCS để sạc DC là CHAdeMO, Tesla (hai loại: Mỹ/Nhật Bản và phần còn lại của thế giới) và hệ thống GB/T của Trung Quốc.
Ổ cắm sạc CCS kết hợp các đầu vào cho cả AC và DC bằng cách sử dụng các chân giao tiếp dùng chung.Bằng cách đó, ổ cắm sạc cho ô tô được trang bị CCS nhỏ hơn không gian tương đương cần thiết cho ổ cắm CHAdeMO hoặc GB/T DC cộng với ổ cắm AC.
CCS1 và CCS2 chia sẻ thiết kế của các chân DC cũng như các giao thức truyền thông, do đó, các nhà sản xuất có thể hoán đổi phần phích cắm AC cho Loại 1 ở Hoa Kỳ và (có thể) Nhật Bản cho Loại 2 ở các thị trường khác.
Điều đáng chú ý là để bắt đầu và kiểm soát quá trình sạc, CCS sử dụng PLC (Power Line Communication) làm phương thức liên lạc với ô tô, đây là hệ thống được sử dụng để liên lạc với lưới điện.
Điều này giúp phương tiện dễ dàng giao tiếp với lưới điện dưới dạng 'thiết bị thông minh', nhưng khiến phương tiện không tương thích với hệ thống sạc CHAdeMO và GB/T DC mà không có bộ điều hợp đặc biệt không dễ có sẵn.
Một sự phát triển thú vị gần đây trong 'Cuộc chiến phích cắm DC' là đối với việc ra mắt Tesla Model 3 ở Châu Âu, Tesla đã áp dụng tiêu chuẩn CCS2 cho sạc DC.
So sánh các ổ cắm sạc AC và DC chính (không bao gồm Tesla)
Thời gian đăng: 17-Oct-2021
