Tổng quan về Chế độ sạc EV cho Bộ sạc xe điện

Tổng quan về Chế độ sạc EV cho Bộ sạc xe điện

Chế độ sạc EV 1

Công nghệ sạc Chế độ 1 đề cập đến việc sạc tại nhà bằng dây nối dài đơn giản từ ổ cắm điện tiêu chuẩn.Loại sạc này liên quan đến việc cắm xe điện vào ổ cắm tiêu chuẩn để sử dụng trong gia đình.Loại sạc này liên quan đến việc cắm xe điện vào ổ cắm tiêu chuẩn để sử dụng trong gia đình.Phương pháp sạc này không cung cấp khả năng chống sốc chống lại dòng điện một chiều cho người dùng.

Bộ sạc Deltrix không cung cấp công nghệ này và khuyến cáo khách hàng của họ không nên sử dụng nó.

Chế độ sạc EV 2

Một loại cáp đặc biệt có tích hợp khả năng chống sốc chống lại dòng điện AC và DC được sử dụng để sạc Chế độ 2.Cáp sạc được cung cấp với sạc EV ở Chế độ 2.Không giống như sạc Chế độ 1, cáp sạc Chế độ 2 có lớp bảo vệ cáp tích hợp giúp bảo vệ chống điện giật.Chế độ sạc 2 hiện là chế độ sạc phổ biến nhất cho xe điện.

Chế độ sạc EV 3

Chế độ sạc 3 liên quan đến việc sử dụng trạm sạc chuyên dụng hoặc hộp sạc tường EV gắn trong nhà.Cả hai đều cung cấp khả năng bảo vệ khỏi dòng điện AC hoặc DC do sốc.Ở Chế độ 3, hộp treo tường hoặc trạm sạc cung cấp cáp kết nối và EV không cần cáp sạc chuyên dụng.Hiện tại, sạc Chế độ 3 là phương pháp sạc EV ưa thích.

Chế độ sạc EV 4

Chế độ 4 thường được gọi là 'sạc nhanh DC' hoặc đơn giản là 'sạc nhanh'.Tuy nhiên, với các mức sạc khác nhau cho chế độ 4 – (hiện bắt đầu với các thiết bị di động 5kW cho đến 50kW và 150kW, cộng với các tiêu chuẩn 350 và 400kW sắp được triển khai)

Chế độ sạc EV 3 là gì?
Cáp sạc mode 3 là cáp kết nối giữa cục sạc và xe điện.Ở Châu Âu, phích cắm loại 2 đã được thiết lập làm tiêu chuẩn.Để cho phép ô tô điện được sạc bằng phích cắm loại 1 và loại 2, các trạm sạc thường được trang bị ổ cắm loại 2.

Dây dẫn này phần nào được tôn vinh với cái tên 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – nhưng thực chất nó chẳng khác gì một dây dẫn điện có chức năng bật/tắt tự động do ô tô điều khiển.

Chức năng bật/tắt được điều khiển trong hộp gần đầu phích cắm 3 chân và đảm bảo rằng dây dẫn chỉ hoạt động khi xe đang sạc.Bộ sạc chuyển đổi nguồn điện xoay chiều thành điện một chiều để sạc ắc quy và điều khiển quá trình sạc được tích hợp sẵn trên xe.Ngay sau khi EV được sạc đầy, bộ sạc ô tô sẽ gửi tín hiệu này đến hộp điều khiển, sau đó ngắt kết nối nguồn giữa hộp và ô tô.Theo quy định, hộp điều khiển EVSE không được phép cách điểm nguồn quá 300mm để giảm thiểu phần mang điện vĩnh viễn.Đây là lý do EVSE chế độ 2 đi kèm với nhãn không sử dụng dây dẫn mở rộng với chúng.

Khi hai EVSE ở chế độ được cắm vào một ổ cắm điện, chúng sẽ giới hạn dòng điện ở mức mà hầu hết các ổ cắm điện có thể cung cấp.Họ làm điều này bằng cách yêu cầu xe không sạc với tốc độ cao hơn giới hạn đặt trước trong hộp điều khiển.(Nói chung, đây là khoảng 2,4kW (10A)).

Các loại khác nhau – và tốc độ – của sạc EV là gì?
Chế độ ba:

Ở chế độ 3, thiết bị điện tử điều khiển bật/tắt di chuyển vào một hộp gắn trên tường – do đó loại bỏ bất kỳ dây cáp trực tiếp nào trừ khi ô tô đang sạc.

Chế độ 3 EVSE thường được gọi một cách lỏng lẻo là 'bộ sạc ô tô', tuy nhiên, bộ sạc này giống với bộ sạc trong ô tô được sử dụng ở chế độ hai – hộp treo tường không gì khác hơn là nơi chứa thiết bị điện tử bật/tắt.Trên thực tế, EVSE chế độ 3 không gì khác hơn là một điểm năng lượng tự động được tôn vinh!

Chế độ 3 EVSE có nhiều kích cỡ tốc độ sạc khác nhau.Việc lựa chọn cái nào để sử dụng tại nhà được xác định bởi một số yếu tố:

Tốc độ sạc tối đa cho EV của bạn là bao nhiêu (Những chiếc lá cũ hơn tối đa là 3,6 kW, trong khi những chiếc Tesla mới có thể sử dụng bất cứ thứ gì lên đến 20 kW!)
Những gì nguồn cung cấp hộ gia đình có khả năng cung cấp – dựa trên những gì đã được kết nối với tổng đài.(Hầu hết các ngôi nhà được giới hạn tổng công suất ở mức 15kW. Trừ đi mức sử dụng của hộ gia đình và bạn sẽ nhận được phần còn lại để sạc EV. Nhìn chung, một ngôi nhà trung bình (một pha) có các tùy chọn lắp đặt EVSE 3,6kW hoặc 7kW).
Cho dù bạn đủ may mắn để có một kết nối điện ba pha.Kết nối ba pha cung cấp các tùy chọn cài đặt EVSE 11, 20 hoặc thậm chí 40kW.(Một lần nữa, sự lựa chọn bị giới hạn bởi những gì tổng đài có thể xử lý và những gì đã được kết nối).

Chế độ 4:

Chế độ 4 thường được gọi là sạc nhanh DC hoặc chỉ sạc nhanh.Tuy nhiên, do tốc độ sạc rất khác nhau cho chế độ 4 – (hiện bắt đầu với các thiết bị di động 5kW cho đến 50kW và 150kW, cộng với các tiêu chuẩn 350 và 400kW sắp được tung ra) – có một số nhầm lẫn về ý nghĩa thực sự của sạc nhanh .