CCS Châu Âu (Loại 2 / Combo 2) Conques World – CCS Combo 1 Dành riêng cho Bắc Mỹ
Nhóm CharIN đề xuất cách tiếp cận trình kết nối CCS hài hòa cho từng khu vực địa lý.
Combo 1 (J1772), bên cạnh một số trường hợp ngoại lệ, sẽ chỉ được tìm thấy ở Bắc Mỹ, trong khi gần như toàn bộ phần còn lại của thế giới đã đăng ký (hoặc được khuyến nghị) Combo 2 (Loại 2).Nhật Bản và Trung Quốc tất nhiên luôn đi theo con đường riêng của họ.
Hệ thống sạc kết hợp (CCS), như tên gọi, kết hợp các phương pháp sạc khác nhau – AC và DC vào một đầu nối duy nhất.
Vấn đề duy nhất là nó đã được phát triển quá muộn để CCS trở thành định dạng mặc định cho toàn thế giới.
Bắc Mỹ quyết định sử dụng đầu nối SAE J1772 một pha cho AC, trong khi Châu Âu chọn loại AC một pha và ba pha 2. Để thêm khả năng sạc DC và tiết kiệm khả năng tương thích ngược, hai đầu nối CCS khác nhau đã được phát triển;một cho Bắc Mỹ và một cho Châu Âu.
Từ thời điểm này, Combo 2 phổ biến hơn (cũng xử lý ba pha) dường như đang chinh phục thế giới (chỉ Nhật Bản và Trung Quốc không hỗ trợ một trong hai phiên bản theo một cách nào đó).
Hiện tại có bốn tiêu chuẩn sạc nhanh DC công khai chính:
CCS Combo 1 – Bắc Mỹ (và một số khu vực khác)
CCS Combo 2 – hầu hết thế giới (bao gồm Châu Âu, Úc, Nam Mỹ, Châu Phi và Châu Á)
GB/T – Trung Quốc
CHAdeMO – có mặt trên toàn cầu và độc quyền tại Nhật Bản
“Trong khi ở Châu Âu, đầu nối CCS Loại 2 /Combo 2 là giải pháp ưa thích để sạc AC và DC, thì ở Bắc Mỹ, đầu nối CCS Loại 1 / Combo 1 lại chiếm ưu thế.Mặc dù nhiều quốc gia đã tích hợp CCS Loại 1 hoặc Loại 2 vào khung pháp lý của họ, nhưng các quốc gia và khu vực khác vẫn chưa thông qua các quy định hỗ trợ một loại trình kết nối CCS cụ thể.Do đó, các loại trình kết nối CCS khác nhau được sử dụng ở các khu vực khác nhau trên thế giới.”
Để tăng tốc độ tiếp thu thị trường, việc đi lại xuyên biên giới và tính phí cho người đi lại, giao hàng và khách du lịch cũng như giao dịch liên vùng đối với xe điện (đã qua sử dụng) phải có thể thực hiện được.Bộ điều hợp sẽ gây ra rủi ro an toàn cao với các vấn đề tiềm ẩn về chất lượng và không hỗ trợ giao diện sạc thân thiện với khách hàng.Do đó, CharIN đề xuất cách tiếp cận trình kết nối CCS hài hòa cho mỗi khu vực địa lý như được nêu trong bản đồ bên dưới:
Lợi ích của Hệ thống sạc kết hợp (CCS):
Công suất sạc tối đa lên tới 350 kW (ngày nay là 200 kW)
Điện áp sạc lên đến 1.000 V và dòng điện lớn hơn 350 A (ngày nay là 200 A)
DC 50kW / AC 43kW triển khai trong cơ sở hạ tầng
Kiến trúc điện tích hợp cho tất cả các tình huống sạc AC và DC có liên quan
Một đầu vào và một kiến trúc sạc cho AC và DC để cho phép chi phí hệ thống tổng thể thấp
Chỉ một mô-đun giao tiếp để sạc AC và DC, Powerline Communication (PLC) để sạc DC và các dịch vụ nâng cao
Giao tiếp hiện đại qua HomePlug GreenPHY cho phép tích hợp V2H và V2G
Thời gian đăng: 23-05-2021
