Giải thích về sạc nhanh DC cho bộ sạc xe điện
Sạc AC là loại sạc dễ tìm nhất – ổ cắm có ở khắp mọi nơi và hầu hết tất cả các bộ sạc EV mà bạn gặp ở nhà, trung tâm mua sắm và nơi làm việc đều là bộ sạc AC Cấp 2.Bộ sạc AC cung cấp năng lượng cho bộ sạc trên xe, chuyển đổi nguồn AC đó thành DC để đi vào ắc quy.Tỷ lệ chấp nhận bộ sạc tích hợp khác nhau tùy theo thương hiệu nhưng bị giới hạn vì lý do chi phí, không gian và trọng lượng.Điều này có nghĩa là tùy thuộc vào phương tiện của bạn, có thể mất từ bốn hoặc năm giờ đến hơn mười hai giờ để sạc đầy ở Cấp độ 2.
Sạc nhanh DC bỏ qua tất cả các hạn chế của bộ sạc tích hợp và yêu cầu chuyển đổi, thay vào đó cung cấp nguồn DC trực tiếp cho pin, tốc độ sạc có khả năng tăng lên rất nhiều.Thời gian sạc phụ thuộc vào kích thước pin và đầu ra của bộ phân phối cũng như các yếu tố khác, nhưng nhiều phương tiện có khả năng sạc được 80% trong khoảng hoặc dưới một giờ bằng cách sử dụng hầu hết các bộ sạc nhanh DC hiện có.
Sạc nhanh DC là điều cần thiết cho quãng đường cao/lái xe đường dài và đội xe lớn.Khả năng quay vòng nhanh cho phép người lái xe sạc lại trong ngày hoặc trong thời gian nghỉ ngắn thay vì cắm điện qua đêm hoặc trong nhiều giờ để sạc đầy.
Các phương tiện cũ hơn có những hạn chế chỉ cho phép chúng sạc ở mức 50 kW trên các đơn vị DC (nếu chúng có thể) nhưng các phương tiện mới hơn hiện đang ra mắt có thể chấp nhận tới 270 kW.Do kích thước pin đã tăng lên đáng kể kể từ khi những chiếc xe điện đầu tiên được tung ra thị trường, bộ sạc DC ngày càng có công suất đầu ra cao hơn để phù hợp – với một số bộ sạc hiện có công suất lên tới 350 kW.
Hiện tại, ở Bắc Mỹ có ba loại sạc nhanh DC: CHAdeMO, Hệ thống sạc kết hợp (CCS) và Tesla Supercharger.
Tất cả các nhà sản xuất bộ sạc DC lớn đều cung cấp các thiết bị đa tiêu chuẩn cung cấp khả năng sạc qua CCS hoặc CHAdeMO từ cùng một thiết bị.Tesla Supercharger chỉ có thể phục vụ xe Tesla, tuy nhiên, xe Tesla có khả năng sử dụng các bộ sạc khác, cụ thể là CHAdeMO để sạc nhanh DC, thông qua bộ chuyển đổi.
HỆ THỐNG SẠC KẾT HỢP (CCS)
Hệ thống sạc kết hợp (CCS) dựa trên các tiêu chuẩn mở và phổ quát dành cho xe điện.CCS kết hợp sạc tốc độ cao một pha, ba pha AC và DC ở cả Châu Âu và Hoa Kỳ – tất cả trong một hệ thống duy nhất, dễ sử dụng.
CCS bao gồm tổ hợp đầu nối và đầu vào cũng như tất cả các chức năng điều khiển.Nó cũng quản lý thông tin liên lạc giữa xe điện và cơ sở hạ tầng.Kết quả là, nó cung cấp một giải pháp cho tất cả các yêu cầu sạc.
phích cắm CHAdeMO
CHAdeMO là tiêu chuẩn sạc DC cho xe điện.Nó cho phép giao tiếp liền mạch giữa xe và bộ sạc.Nó được phát triển bởi Hiệp hội CHAdeMO, tổ chức này cũng được giao nhiệm vụ chứng nhận, đảm bảo khả năng tương thích giữa xe và bộ sạc.
Hiệp hội mở cửa cho mọi tổ chức hoạt động để hiện thực hóa tính di động của điện.Hiệp hội được thành lập tại Nhật Bản, hiện có hàng trăm thành viên từ khắp nơi trên thế giới.Tại Châu Âu, các thành viên CHAdeMO có trụ sở tại văn phòng chi nhánh ở Paris, Pháp, tích cực tiếp cận và làm việc với các thành viên Châu Âu.
Bộ tăng áp Tesla
Tesla đã lắp đặt bộ sạc độc quyền của riêng họ trên khắp đất nước (và trên thế giới) để cung cấp khả năng lái xe đường dài cho xe Tesla.Họ cũng đang đặt các bộ sạc ở các khu vực thành thị để người lái xe có thể sử dụng trong cuộc sống hàng ngày.Tesla hiện có hơn 1.600 trạm Supercharger trên khắp Bắc Mỹ
Sạc nhanh DC cho xe điện là gì?
Trong khi hầu hết quá trình sạc xe điện (EV) được thực hiện tại nhà qua đêm hoặc tại nơi làm việc vào ban ngày, thì sạc nhanh bằng dòng điện trực tiếp, thường được gọi là sạc nhanh DC hoặc DCFC, có thể sạc EV lên tới 80% chỉ trong 20-30 phút.Vậy, làm thế nào để sạc nhanh DC áp dụng cho người lái xe điện?
Sạc nhanh bằng dòng điện trực tiếp là gì?
Sạc nhanh bằng dòng điện một chiều, thường được gọi là sạc nhanh DC hoặc DCFC, là cách nhanh nhất hiện có để sạc xe điện.Có ba cấp độ sạc EV:
Sạc cấp 1 hoạt động ở 120V AC, cung cấp từ 1,2 – 1,8 kW.Đây là mức được cung cấp bởi một ổ cắm tiêu chuẩn trong gia đình và có thể cung cấp phạm vi khoảng 40–50 dặm qua đêm.
Sạc cấp 2 hoạt động ở 240V AC, cung cấp từ 3,6 – 22 kW.Mức này bao gồm các trạm sạc thường được lắp đặt trong nhà, nơi làm việc và các địa điểm công cộng và có thể cung cấp phạm vi khoảng 25 dặm mỗi giờ sạc.
Cấp 3 (hoặc DCFC cho các mục đích của chúng tôi) hoạt động trong khoảng 400 – 1000V AC, cung cấp 50kW trở lên.DCFC, thường chỉ khả dụng ở các địa điểm công cộng, thường có thể sạc một phương tiện tới 80% trong khoảng 20-30 phút.
Thời gian đăng bài: Jan-30-2021
