Sạc EV của bạn: các trạm sạc EV hoạt động như thế nào?
Xe điện (EV) là một phần không thể thiếu khi sở hữu một chiếc EV.Ô tô chạy hoàn toàn bằng điện không có bình xăng – thay vì đổ đầy ga-lông xăng cho ô tô của bạn, bạn chỉ cần cắm ô tô của mình vào trạm sạc để tiếp thêm nhiên liệu.Người lái xe điện trung bình thực hiện 80 phần trăm lượng xe họ sạc tại nhà.Đây là hướng dẫn của bạn về loại trạm sạc ô tô điện và số tiền bạn có thể phải trả để sạc EV của mình.
Các loại trạm sạc xe điện
Sạc ô tô điện là một quy trình đơn giản: bạn chỉ cần cắm ô tô của mình vào bộ sạc được kết nối với lưới điện.Tuy nhiên, không phải tất cả các trạm sạc EV (còn được gọi là thiết bị cung cấp cho xe điện, hoặc EVSE) đều được tạo ra như nhau.Một số có thể được cài đặt đơn giản bằng cách cắm vào ổ cắm trên tường tiêu chuẩn, trong khi một số khác yêu cầu cài đặt tùy chỉnh.Thời gian cần thiết để sạc ô tô của bạn cũng sẽ khác nhau tùy thuộc vào bộ sạc bạn sử dụng.
Bộ sạc xe điện thường thuộc một trong ba loại chính: Trạm sạc cấp 1, trạm sạc cấp 2 và Bộ sạc nhanh DC (còn được gọi là trạm sạc cấp 3).
Trạm sạc EV cấp 1
Bộ sạc cấp 1 sử dụng phích cắm AC 120 V và có thể được cắm vào ổ cắm tiêu chuẩn.Không giống như các bộ sạc khác, bộ sạc Cấp 1 không yêu cầu lắp đặt thêm bất kỳ thiết bị nào.Những bộ sạc này thường cung cấp phạm vi hoạt động từ hai đến năm dặm mỗi giờ sạc và thường được sử dụng ở nhà.
Bộ sạc cấp 1 là tùy chọn EVSE ít tốn kém nhất, nhưng chúng cũng mất nhiều thời gian nhất để sạc ắc quy ô tô của bạn.Chủ nhà thường sử dụng các loại bộ sạc này để sạc xe qua đêm.
Các nhà sản xuất bộ sạc EV cấp 1 bao gồm AeroVironment, Duosida, Leviton và Orion.
Trạm sạc EV cấp 2
Bộ sạc cấp 2 được sử dụng cho cả trạm sạc dân dụng và thương mại.Chúng sử dụng phích cắm 240 V (dành cho dân dụng) hoặc 208 V (dành cho thương mại) và không giống như bộ sạc Cấp 1, chúng không thể được cắm vào ổ cắm tường tiêu chuẩn.Thay vào đó, chúng thường được lắp đặt bởi một thợ điện chuyên nghiệp.Chúng cũng có thể được lắp đặt như một phần của hệ thống bảng điều khiển năng lượng mặt trời.
Bộ sạc xe điện cấp độ 2 cung cấp phạm vi hoạt động từ 10 đến 60 dặm mỗi giờ sạc.Chúng có thể sạc đầy pin ô tô điện chỉ trong vòng hai giờ, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho cả chủ nhà cần sạc nhanh và doanh nghiệp muốn cung cấp trạm sạc cho khách hàng.
Nhiều nhà sản xuất ô tô điện, như Nissan, có sản phẩm bộ sạc Cấp 2 của riêng họ.Các nhà sản xuất EVSE Cấp 2 khác bao gồm ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox và Siemens.
Bộ sạc nhanh DC (còn được gọi là trạm sạc Cấp 3 hoặc CHAdeMO EV)
Bộ sạc nhanh DC, còn được gọi là trạm sạc Cấp 3 hoặc CHAdeMO, có thể cung cấp phạm vi hoạt động từ 60 đến 100 dặm cho ô tô điện của bạn chỉ sau 20 phút sạc.Tuy nhiên, chúng thường chỉ được sử dụng trong các ứng dụng thương mại và công nghiệp – chúng yêu cầu thiết bị có công suất lớn, chuyên dụng cao để lắp đặt và bảo trì.
Không phải tất cả các ô tô điện đều có thể được sạc bằng cách sử dụng Bộ sạc nhanh DC.Hầu hết các xe điện hybrid cắm điện không có khả năng sạc này và một số xe chạy hoàn toàn bằng điện không thể được sạc bằng Bộ sạc nhanh DC.Mitsubishi “i” và Nissan Leaf là hai ví dụ về ô tô điện được kích hoạt Bộ sạc nhanh DC.
Thế còn bộ tăng áp Tesla thì sao?
Một trong những điểm bán hàng lớn đối với xe điện Tesla là sự sẵn có của “Bộ tăng áp” nằm rải rác trên khắp Hoa Kỳ.Các trạm sạc siêu nhanh này có thể sạc pin Tesla trong khoảng 30 phút và được lắp đặt trên khắp lục địa Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Tesla Superchargers được thiết kế dành riêng cho xe Tesla, điều đó có nghĩa là nếu bạn sở hữu một chiếc xe điện không phải Tesla, xe của bạn sẽ không tương thích với các trạm Supercharger.Chủ sở hữu Tesla nhận được 400 kWh tín dụng Supercharger miễn phí mỗi năm, đủ để lái xe khoảng 1.000 dặm.
Câu hỏi thường gặp: Xe điện của tôi có cần trạm sạc đặc biệt không?
Không cần thiết.Có ba loại trạm sạc cho ô tô điện và loại cơ bản nhất cắm vào ổ cắm trên tường tiêu chuẩn.Tuy nhiên, nếu muốn sạc xe nhanh hơn, bạn cũng có thể nhờ thợ điện lắp đặt trạm sạc tại nhà.
Sạc Lá Nissan
Nissan Leaf là một chiếc ô tô điện được thiết kế cho những chuyến đi ngắn hơn, có nghĩa là nó có phạm vi hoạt động tương đối thấp (và pin nhỏ hơn để phù hợp).Có thể mất ít nhất 30 phút để sạc một chiếc Lá tại trạm Sạc nhanh DC, trong khi thời gian sạc cho các trạm sạc Cấp 2 tại nhà dao động từ 4 đến 8 giờ.Chi phí để “đổ đầy” pin Nissan Leaf chỉ từ hơn $3,00 (ở tiểu bang Washington) đến gần $10,00 (ở Hawaii).
Tìm hiểu thêm trong hướng dẫn sạc Nissan Leaf của chúng tôi.
Sạc Chevy Bolt
Chevrolet Bolt là chiếc xe điện đầu tiên được phổ biến rộng rãi có thể di chuyển hơn 200 dặm trong một lần sạc.Mất khoảng một giờ 20 phút để sạc Bolt tại trạm Sạc nhanh DC, trong khi thời gian sạc cho các trạm sạc Cấp 2 tại nhà
Thời gian đăng bài: Jan-27-2021
