Giải thích về cấp độ bộ sạc AC EV của xe điện
Nói chung, có một số cách phân loại phương pháp sạc cho xe điện.Thuật ngữ SAE của Mỹ phân biệt ba mức độ sạc của ô tô điện của bạn.Đọc sự khác biệt giữa nó và điều gì tốt hơn cho EV của bạn bên dưới.
nội dung:
Bộ sạc EV cấp 1
Bộ sạc EV cấp 2
Cấp 3 (Cấp 1-2 DC)
Mức sạc video EV
Sạc AC cấp 1
Cấp 1 (AC) liên quan đến việc sử dụng ổ cắm tiêu chuẩn để sạc.Đây là mức sạc chậm nhất.Đối với Hoa Kỳ, 16A quá tải với 120 Vôn, với công suất cực đại tối đa là 1,92 kW.Đối với một chiếc ô tô điện trung bình, điều đó có nghĩa là bạn phải đợi khoảng 12 giờ cho đến khi được sạc đầy (nếu dung lượng pin của bạn gần 20kW).Ở tốc độ này, bất kỳ chiếc xe nào cũng có thể được sạc mà không cần cơ sở hạ tầng chuyên dụng, chỉ cần cắm bộ chuyển đổi vào ổ cắm.
Bên trong bộ sạc thông thường là các thiết bị bảo vệ và điều chỉnh dòng điện, chỉ đóng mạch khi giắc cắm được cắm vào ổ sạc của ô tô.Thông thường có một bộ sạc như vậy, tối đa là 3,3 kW.
Yêu cầu:
- Ổ cắm điện;
- nối đất;
- Cáp sạc.
Máy lạnh cấp 2
Sạc cấp 2 (AC) đã nhanh hơn, với công suất cực đại lên tới 7 kW khi sử dụng dòng điện xoay chiều 240 Vôn, 30A.Hầu như tất cả các EV mới đều hỗ trợ nó.Do đó, chiếc xe được trang bị một bộ sạc tích hợp giúp điều chỉnh dòng điện và sạc lại ắc quy.Sạc xe điện với pin công suất 24 kW mất từ 4-5 giờ.
Để sạc tại nhà nhanh nhất, bạn có thể sử dụng Đầu nối tường hỗ trợ đầu ra lên tới 11,5 kW / 48A.Bạn cần hệ thống điện ba pha để sử dụng nó.Kiểm tra khả năng tương thích của các bộ sạc tích hợp trên ô tô, không phải ô tô nào cũng hỗ trợ.
Yêu cầu:
- Bộ sạc treo tường hoặc Bộ sạc EV di động có hộp điều khiển;
- nối đất;
- Điện 3 Pha;
- Bộ sạc trên bo mạch có hỗ trợ sạc nhanh.
Cấp 3 (DC Cấp 1 và 2)
Cấp DC 1 và 2 thường được gọi nhầm là “Sạc cấp 3”.Nhưng tên thật của loại này là Superchargers hay Rapid Chargers sử dụng dòng điện một chiều.Biến tần AC/DC cung cấp công suất đầu ra lên tới 500 kW và sạc EV của bạn với tốc độ cực nhanh.Nhưng không phải xe điện nào cũng hỗ trợ tiêu chuẩn này.Loại bộ sạc này được chia thành Cấp 1 (dưới 50 kW) và Cấp 2 (hơn 50 kW).Thời gian sạc giảm xuống còn 40-80 phút (20-80%).
Thật không may, Mức sạc này rất đắt do giá của Superchargers.Đó là lý do tại sao chỉ có các trạm công cộng phổ biến ở các thành phố lớn và trên đường cao tốc.
Yêu cầu:
- Bộ tăng áp / Bộ sạc nhanh;
- Ổ cắm Combo CCS, Ổ cắm Tesla hoặc CHAdeMO trên Xe điện;
- Bộ sạc trên bo mạch có hỗ trợ sạc nhanh.
Rõ ràng, Cấp độ 3 đó là cách tốt hơn để chủ sở hữu EV sạc pin, nhưng có rất nhiều vấn đề do bộ sạc nhanh gây ra:
- Tuổi thọ của pin giảm nhanh hơn nhiều;
- Giá sạc trên Bộ sạc nhanh DC lớn hơn so với ổ cắm riêng;
| Cấp độ 1 | Cấp độ 2 | Cấp 3 |
|---|
| Hiện hành | luân phiên | luân phiên | Trực tiếp |
| cường độ dòng điện, A | <16 | 15-80 | lên đến 800 |
| Công suất đầu ra, kW | <3,4 | 3,4-11,5 | lên đến 500 |
| Tốc độ sạc, km/h | 5-20 | <60 | lên đến 800 |
Video Bộ sạc EV Cấp độ 1-2-3
Thời gian đăng: 17-04-2021
