Chế độ sạc xe điện
Bộ sạc EV cấp 1
Quá trình sạc cấp 1 diễn ra khi bạn sạc xe điện (EV) bằng bộ sạc đi kèm với xe.Những bộ sạc này có thể được cắm một đầu vào bất kỳ ổ cắm 120V tiêu chuẩn nào, đầu còn lại được cắm trực tiếp vào ô tô.Nó có thể sạc 200 km (124 dặm) trong 20 giờ.
MIDA EV Chargers không cung cấp công nghệ này và khuyên khách hàng của họ không nên sử dụng nó.
Đó là quá trình sạc lại xảy ra trong dòng điện xoay chiều (CA), lên đến 16 A, thông qua ổ cắm trong nhà hoặc công nghiệp và không có bảo vệ cũng như giao tiếp với xe.
Chế độ 1 thường được sử dụng cho các phương tiện hạng nhẹ, ví dụ như xe máy điện.
Bộ sạc EV cấp 2
Bộ sạc cấp 2 được bán riêng với xe, mặc dù chúng thường được mua cùng lúc.Những bộ sạc này yêu cầu thiết lập phức tạp hơn một chút vì chúng được cắm vào ổ cắm 240V, cho phép sạc nhanh hơn từ 3 đến 7 lần tùy thuộc vào ô tô điện và bộ sạc.Tất cả các bộ sạc này đều có đầu nối SAE J1772 và có sẵn để mua trực tuyến ở Canada và Hoa Kỳ.Chúng thường phải được lắp đặt bởi một thợ điện.Bạn có thể tìm hiểu thêm về trạm sạc cấp 2 trong hướng dẫn này.
Chế độ 3 EV Sạc
Bộ sạc công cộng cấp 3
Cuối cùng, một số trạm công cộng là bộ sạc cấp 3, còn được gọi là Bộ sạc nhanh DCFC hoặc DC.Các trạm sạc này là cách nhanh nhất để sạc xe.Lưu ý rằng không phải EV nào cũng có thể sạc ở Bộ sạc EV cấp 3.
Để sạc nhanh, Bộ kết hợp CHAdeMO và SAE (còn được gọi là CCS cho “Hệ thống sạc kết hợp”) là bộ kết nối được các nhà sản xuất ô tô điện sử dụng nhiều nhất.Hai đầu nối này không thể hoán đổi cho nhau, nghĩa là ô tô có cổng CHAdeMO không thể sạc bằng phích cắm SAE Combo và ngược lại.Nó giống như một chiếc xe chạy bằng xăng không thể đổ đầy ở máy bơm diesel.
Đầu nối quan trọng thứ ba là đầu nối được sử dụng bởi Teslas.Đầu nối đó được sử dụng trên các trạm sạc Tesla Supercharger cấp 2 và cấp 3 và chỉ tương thích với ô tô Tesla.
Chế độ 4 Bộ sạc nhanh DC
Chế độ 4 thường được gọi là 'sạc nhanh DC' hoặc chỉ 'sạc nhanh'.Tuy nhiên, do tốc độ sạc rất khác nhau cho chế độ 4 – (hiện đang bắt đầu với các thiết bị di động 5kW cho đến 50kW và 150kW, cộng với các tiêu chuẩn 350 và 400kW sắp được tung ra)
Đó là khi quá trình sạc lại thông qua một điểm sạc bằng dòng điện một chiều (CD) được trang bị các chức năng điều khiển và bảo vệ. Nó có thể được trang bị phích cắm sạc Loại 2 cho dòng điện lên đến 80 A hoặc với Loại Combo cho dòng điện lên đến 200 A, với công suất lên tới 170 mã lực.
