Bán buôn đầu nối sạc loại 2 của Trung Quốc - Nhật Bản CHAdeMO ChaoJi Đầu vào Ổ cắm sạc EV Đầu vào xe điện - Mida

ChaoJi Socket CHAdeMO 3.0 DC Sạc nhanh Đầu vào xe ChaoJi

Vào ngày 22 tháng 8 năm 2018, Hiệp hội CHAdeMO, nhà cung cấp CHAdeMO, tiêu chuẩn sạc DC được triển khai rộng rãi nhất và CEC (Ủy ban Điện lực Trung Quốc), tiêu chuẩn GB / T chủ yếu được sử dụng ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, đã công bố đồng phát triển một tiêu chuẩn mới1.Được mô tả là 'tin tức gần như gây sốc2' bởi một trang tin tức về di động điện tử, câu chuyện không chỉ được giới thiệu trên các phương tiện di động điện tử mà còn trên các phương tiện truyền thông nói chung.Thật bất ngờ vì nhiều tiêu chuẩn cùng tồn tại đã được đưa ra trong thập kỷ trước, và không có dấu hiệu hài hòa nào được công chúng nhìn thấy.Trong lịch sử tương đối ngắn của hệ thống sạc nhanh DC, nền tảng của sạc đa tiêu chuẩn đã được biết đến ít nhất là giữa các bên liên quan đến di động điện tử.Ngược lại, sự hợp tác CHAdeMO-CEC này ít được ghi nhận hơn nhiều và do đó hầu như không được biết đến.Bài báo này nhằm mục đích xem xét nền tảng của dự án, mô tả quá trình và những thách thức chính mà họ phải đối mặt, và phản ánh về những tác động mà Dự án ChaoJi có thể có đối với triển vọng cơ sở hạ tầng sạc EV toàn cầu, thông qua cả tìm kiếm tài liệu và phỏng vấn các bên liên quan chính đằng sau dự án ChaoJi.

Những hình ảnh đầu tiên đã được công bố về phích cắm sạc tiêu chuẩn mới do Hội đồng Điện lực Trung Quốc (CEC) và Hiệp hội CHAdeMO cùng phát triển.Tiêu chuẩn sạc mới ChaoJi sẽ cho phép công suất đầu ra lên đến 900 kW.

Nguyên mẫu của phích cắm sạc mới đã được giới thiệu tại đại hội đồng của Hiệp hội CHAdeMO.Tiêu chuẩn sạc mới sẽ được phát hành vào năm 2020 và mang tên gọi là ChaoJi.Kết nối được thiết kế cho 900 ampe và 1.000 vôn để cho phép công suất sạc cần thiết.

Bắt đầu như một dự án song phương, ChaoJi đã phát triển thành một diễn đàn hợp tác quốc tế, huy động chuyên môn và kinh nghiệm thị trường của những người chơi chính từ Châu Âu, Châu Á, Bắc Mỹ và Châu Đại Dương.Ấn Độ dự kiến ​​sẽ sớm tham gia vào nhóm nghiên cứu này, và các chính phủ và công ty thành lập Hàn Quốc và các nước Đông Nam Á cũng đã bày tỏ lợi ích mạnh mẽ của họ.

Nhật Bản và Trung Quốc đã đồng ý tiếp tục hợp tác phát triển kỹ thuật và thúc đẩy công nghệ sạc thế hệ tiếp theo này thông qua các sự kiện trình diễn kỹ thuật hơn nữa và triển khai thử nghiệm các bộ sạc mới.

Các yêu cầu thử nghiệm đối với đặc tả CHAdeMO 3.0 dự kiến ​​sẽ được ban hành trong vòng một năm.Những chiếc ChaoJi EV đầu tiên có thể sẽ là xe thương mại và dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường sớm nhất vào năm 2021, sau đó là các loại phương tiện khác bao gồm cả xe điện chở khách.