Bộ sạc ev di động 3 pha 16A 11KW loại 2 Bộ sạc ev 11KW
LỢI THẾ CỐT LÕI
Khả năng tương thích cao
Sạc tốc độ cao
Bộ lọc loại A được trang bị
Tự động sửa chữa thông minh
Tự động khởi động lại chức năng
Bảo vệ quá nhiệt
Hệ thống kiểm soát nhiệt độ liên kết đầy đủ
CẮM EV
Thiết kế thích hợp
Cuộc sống làm việc lâu dài
dẫn điện tốt
Tự lọc các tạp chất bề mặt
Thiết kế mạ bạc của thiết bị đầu cuối
Giám sát nhiệt độ thời gian thực
Cảm biến nhiệt đảm bảo an toàn khi sạc
THÂN HỘP
màn hình LCD
IK10 Vỏ chắc chắn
Hiệu suất chống thấm nước cao hơn
IP66, hệ thống chống lăn
CÁP TPU
Thoải mái khi chạm vào
Bền và chất bảo quản
Tiêu chuẩn EU, không có Halogen
Chịu nhiệt độ cao và lạnh
Các phương tiện chạy điện hiện nay bao gồm ô tô con, xe buýt trung chuyển, xe tải đủ kích cỡ và thậm chí cả xe đầu kéo giàn khoan lớn ít nhất cũng chạy một phần bằng điện
Xe điện được chia thành ba loại chính:
- Xe điện chạy pinđược cung cấp bởi điện được lưu trữ trong một bộ pin.
- plug-in hybridkết hợp động cơ xăng hoặc dầu diesel với động cơ điện và pin sạc lớn.
- Xe chạy bằng pin nhiên liệutách các electron từ các phân tử hydro để tạo ra điện để chạy động cơ.
Công ty chúng tôi sản xuất nhiều loại sản phẩm ev cho xe điện ở cả AC và DC.Bộ sạc EV di động và Wallbox, bất kể bạn định sạc ô tô ở nhà hay bên ngoài nhà, chúng tôi đều có giải pháp cho bạn.
| Mục | Cáp sạc chế độ 2 EV | ||
| Chế độ sản phẩm | MIDA-EVSE-PE16 | ||
| Đánh giá hiện tại | 6A/8A/10A/13A/16A (Tùy chọn) | ||
| Công suất định mức | tối đa 11KW | ||
| điện áp hoạt động | điện xoay chiều 380 V | ||
| Tỷ lệ tần số | 50Hz/60Hz | ||
| chịu được điện áp | 2000V | ||
| Liên hệ với điện trở | Tối đa 0,5mΩ | ||
| Nhiệt độ đầu cuối tăng | ＜50K | ||
| Chất liệu vỏ | Lớp chống cháy ABS và PC UL94 V-0 | ||
| Cuộc sống cơ khí | Cắm / Rút không tải ＞ 10000 lần | ||
| Nhiệt độ hoạt động | -25°C ~ +55°C | ||
| Nhiệt độ bảo quản | -40°C ~ +80°C | ||
| Trình độ bảo vệ | IP65 | ||
| Kích thước hộp điều khiển EV | 248mm (Dài) X 104mm (Rộng) X 47mm (Cao) | ||
| Tiêu chuẩn | IEC 62752 , IEC 61851 | ||
| chứng nhận | TUV, CE đã được phê duyệt | ||
| Sự bảo vệ | 1. Bảo vệ trên và dưới tần số 3. Bảo vệ dòng điện rò rỉ (khởi động lại phục hồi) 5. Bảo vệ quá tải (tự kiểm tra phục hồi) 7. Bảo vệ quá điện áp và dưới điện áp 2. Bảo vệ quá dòng 4. Bảo vệ quá nhiệt 6. Bảo vệ nối đất và Bảo vệ ngắn mạch | ||
Xe điện có lượng khí thải carbon nhỏ hơn so với xe chạy bằng xăng, bất kể nguồn điện của bạn đến từ đâu.
Điện dùng để sạc và cung cấp nhiên liệu cho xe điện và xe hybrid cắm điện đến từ lưới điện, dựa vào nhiều nguồn khác nhau — từ nhiên liệu hóa thạch đến năng lượng tái tạo sạch.
Lưới năng lượng có thể thay đổi từ trạng thái này sang trạng thái khác, điều đó có nghĩa là lượng khí thải carbon khi lái một chiếc xe điện dao động tùy thuộc vào nguồn điện của nó.
Xe điện hiệu quả hơn trong việc chuyển đổi năng lượng để cung cấp năng lượng cho ô tô và xe tải, điện sạch hơn và rẻ hơn khi làm nhiên liệu cho xe, ngay cả khi điện đó đến từ lưới điện bẩn nhất.
Chạy ô tô điện hoặc hybrid trên lưới điện trongbất kìtiểu bang có lượng khí thải nhà kính thấp hơn so với ô tô chạy bằng xăng, như được tiết lộ trong một nghiên cứu của các chuyên gia tại Liên minh các nhà khoa học quan tâm.Và khi các quốc gia làm sạch mạng lưới năng lượng của họ, lợi ích của xe điện trở nên mạnh mẽ hơn.
